Power Off Road - Acessórios 4x4 » Para-choques

PC Dianteiro Mod. 01 Troller 2015 P/guincho de 17000lbs

Jessica — Wed, 01 Jul 2015 14:51:56 +0000

O mais reforçado do mercado! O design segue a linhas originais do veículo, compondo um conjunto harmonioso.

Composto por uma peça central reforçada com base para guinchos de até 17000lbs, com encaixe para macacos Hi Lift e local para a placa.

Comporta os mais variados modelos de guinchos e pode ser usado com as ponteiras originais do Troller. Temos ainda 3 opções de ponteiras metálicas, reforçadas.

A ponteira curta é ideal para uso em trilhas pesadas e pode ser usada com pneus de até 40″.

A ponteira média tem design semelhante ao original, deixando um espaço livre até os para-lamas e também é um pouco mais curta. Possui um reforço extra, ligando ao chassi. Pode ser usada com pneus de até 37″.

A ponteira grande fecha a parte frontal, até os para-lamas. Possui um reforço extra, ligando ao chassi. Pode ser usada com pneus de até 37″.

Fabricado em chapas de 6,35, 4,75 e 3,00mm.

Pintura epóxi.

Peça central na cor Cinza Londres (Troller).

Ponteiras nas cores Cinza Londres.

Instalação nas furações originais. Não necessita de furos extras.

Acompanha instruções de instalação e todos os parafusos necessários.

- ATENÇÃO: Esse modelo é voltado para o uso de guinchos grandes, medindo aprox. 620x220x220mm. Se usado com guinchos menores ficará com grandes espaços vazios.

– O peito de aço que aparece nas fotos não está incluso.

- Imagens meramente ilustrativas. Podem haver pequenas alterações no modelo sem aviso prévio.

Para-choque Dianteiro Mod. 01 Troller 2015

Larissa — Mon, 09 Feb 2015 11:51:35 +0000

O mais reforçado do mercado! O design segue a linhas originais do veículo, compondo um conjunto harmonioso.

Composto por uma peça central com base para guinchos de até 12000lbs, com encaixe para macacos Hi Lift e local para a placa.

Comporta os mais variados modelos de guinchos e pode ser usado com as ponteiras originais do Troller. Temos ainda 3 opções de ponteiras metálicas, reforçadas.

A ponteira curta é ideal para uso em trilhas pesadas e pode ser usada com pneus de até 40″.

A ponteira média tem design semelhante ao original, deixando um espaço livre até os para-lamas e também é um pouco mais curta. Possui um reforço extra, ligando ao chassi. Pode ser usada com pneus de até 37″.

A ponteira grande fecha a parte frontal, até os para-lamas. Possui um reforço extra, ligando ao chassi. Pode ser usada com pneus de até 37″.

Fabricado em chapas de 4,75 e 3,00mm.

Pintura epóxi.

Peça central na cor Cinza Londres (Troller).

Ponteiras nas cores Cinza Londres.

Instalação nas furações originais. Não necessita de furos extras.

Acompanha instruções de instalação e todos os parafusos necessários.

Para-choque Traseiro Mod. 01 Troller 2015

Larissa — Thu, 05 Feb 2015 09:48:18 +0000

O mais reforçado do mercado! O design segue a linhas originais do veículo, compondo um conjunto harmonioso. Composto por uma peça central com encaixe para macacos Hi Lift e local para a placa.

As ponteiras são removíveis e podem ser usadas com pneus de até 40″. Em duas versões de tamanho, sendo uma similar à original e outra com fechamento até a carroceria, abaixo das sinaleiras.

Conta ainda com uma saia reforçada, que contorna e protege o engate de reboque. Nessa peça temos também 2 suportes para manilhas.

Fabricado em chapas de 4,75 e 3,00mm.
Pintura epóxi.
Peça central na cor Cinza Londres (Troller).
Ponteiras nas cores Cinza Londres.
Instalação nas furações originais. Não necessita de furos extras.
Acompanha instruções de instalação e todos os parafusos necessários.

Protetor de canto traseiro Defender 110 – Modelo 1

Jessica — Fri, 24 Oct 2014 12:50:14 +0000

Com design moderno, funcional e de baixo perfil lateral. Muito resistente, protege o canto da carroceria de eventuais impactos. Também conta com uma chapa de aço inoxidável anti-derrapante, para funcionar como um estribo, ou primeiro degrau para a escada.

Fabricado em chapa de 4,75 e 6,35 mm.
Pintura epóxi e anti-derrapante em inox.

Para-choque traseiro Defender 90 e 110 – Mod 1

Jessica — Fri, 26 Sep 2014 17:45:06 +0000

Com design exclusivo, em perfeita harmonia com a traseira, esse para-choque é o complemento que faltava para a Defender.

Possui um recuo na parte central, que permite a montagem com diferentes modelos de engates de reboque.

Conta também com um par de faróis auxiliares para a ré, encaixes para o macaco original (ou Hi Lift com adaptador), suportes para manilhas e protetores para os cantos da carroceria.

Os protetores dos cantos são parafusados, permitindo a escolha entre os modelos 90 e 110.

Opcionalmente temos a versão com o portão para o estepe. Esse portão resolve de vez os problemas decorrentes do peso sobre a porta traseira. Totalmente fixado ao para-choque, tem abertura suave com o auxílio de uma mola à gás e independente da porta.

O suporte do estepe tem regulagem de altura e off set, permitindo a montagem correta de uma grande variedade de rodas e pneus. Comporta pneus de até 37″.

Para-choque dianteiro Defender com base de guincho – Mod 1

Jessica — Tue, 16 Sep 2014 19:20:57 +0000

Com base para guinchos elétricos de até 12.500lbs, em posição mais elevada para melhorar o ângulo de entrada e com cantos envolventes para proteger a carroceria.

Possui entradas de ar na parte frotal e inferior, de modo a não prejudicar a refrigeração.

Também conta com reforço estrutural nas pontas, faróis de milha embutidos, encaixes para o macaco original (ou Hi Lift com adaptador) e suportes para manilhas.
Possui espera para montagem de guinchos centralizados ou descentralizados, conforme a necessidade.
O quebra-mato é opcional e todo parafusado, podendo ser instalado posteriormente. Além de proteger toda a frente, conta com uma barra para instalação de faróis auxiliares, com altura ajustável.
Modelo compatível com a grade Normal e Avançada. Ainda sem versão para a SVX.
Fabricado em chapas de 6,35, 4,75 e 3,00mm.

Pintura epóxi.

Suporte de placa removível incluso.

Para-choque dianteiro Defender – Mod 1 – Sem Guincho

Jessica — Tue, 16 Sep 2014 18:58:28 +0000

Com base para guinchos elétricos de até 12.500lbs, em posição mais elevada para melhorar o ângulo de entrada e com cantos envolventes para proteger a carroceria.

Possui entradas de ar na parte frotal e inferior, de modo a não prejudicar a refrigeração.
Também conta com reforço estrutural nas pontas, faróis de milha embutidos, encaixes para o macaco original (ou Hi Lift com adaptador) e suportes para manilhas.
Possui espera para montagem de guinchos centralizados ou descentralizados, conforme a necessidade.
O quebra-mato é opcional e todo parafusado, podendo ser instalado posteriormente. Além de proteger toda a frente, conta com uma barra para instalação de faróis auxiliares, com altura ajustável.
Modelo compatível com a grade Normal e Avançada. Ainda sem versão para a SVX.
Fabricado em chapas de 6,35, 4,75 e 3,00mm.

Pintura epóxi.

Suporte de placa removível incluso.

Para-choque traseiro Troller – modelo 4

Jessica — Thu, 17 Jul 2014 17:06:11 +0000

Versão mais enxuta do nosso modelo 1. Menor e mais leve, mas com a mesma resistência e aptidão para enfrentar trilhas pesadas.

Pode ser montado em várias combinações diferentes, agora também com uma ponteira tamanho médio.

Este modelo é composto por uma peça central e outros acessórios, que podem ser configurados de acordo com as necessidades. Na versão normal as ponteiras são em chapa mais fina para absorver eventuais impactos.

Na versão com suporte para estepe, as ponteiras são substituídas por outras mais reforçadas e contam com mais um apoio para o chassi. O suporte do estepe fica inteiramente preso ao para-choque, sem ligação com a carroceria. Todos os modelos incorporam um suporte para o macaco Hi Lift, por trás do estepe. O suporte pode ser centralizado, comportando pneus até 38″ ou descentralizado, comportando um estepe até 35″ e mais um suporte para galão de 20 litros. Conta também com regulagem de altura.

O suporte é fixado à um pino de aço com rolamentos blindados e uma tampa em alumínio na parte de cima, o que confere robustez e isenta de manutenção. Não é necessário ficar engraxando o pino. Conta com uma mola hidráulica que o mantém aberto e alivia o esforço da abertura e fechamento. O travamento é feito através de um grampo de pressão muito robusto, que conta com um batente de PU e contra-pino de segurança. Também há passadores de cadeado para o Hi Lift e galão.

Na parte de trás do estepe existem ainda duas bases para antenas de rádio PX e PY.

Conta ainda com suporte de placa com rosca fixa e vazado na parte de trás para a troca do para-choque sem necessidade de cortar o lacre, à exemplo do original. Possui ainda suportes reforçados para manilhas e encaixe para uso do Hi Lift, em todas as versões.

Para-choque traseiro Troller – modelo 3

Jessica — Thu, 17 Jul 2014 16:38:21 +0000

Para-choque de aço para o Troller. Possui reforço estrutural nas pontas,encaixe para Hi Lift e visual limpo, favorecendo o ângulo de saída.
Vem com passagem central para recolocação da placa, sem romper o lacre e encaixe paras as luzes de placa originais.
Mais resistente e compacto que o original. Ideal para uso em rallys, trilhas e passeios.
Fabricado em chapa de 4,75mm de espessura.
Pintura epóxi.

Para-choque dianteiro Troller – modelo 4

Jessica — Mon, 14 Jul 2014 14:47:29 +0000

Versão mais enxuta do nosso modelo 1. Menor e mais leve, mas com a mesma resistência e aptidão para enfrentar trilhas pesadas.
Pode ser montado em várias combinações diferentes, com ou sem arco e 3 tamanhos de ponteiras.
Com o uso de ponteiras médias ou curtas, pode-se usar pneus de até 40″.
Conta com encaixe para macaco Hi Lift e suporte de manilhas em todas as versões.
Pode ser utilizado com guinchos de até 12000 lbs.
Suportes em chapa de 6,35 mm, peça central em chapa de 4,75 mm e ponteiras em chapa de 2,65 mm.
Pintura epóxi.