Power Off Road - Acessórios 4x4 » macaco

Para-choque Dianteiro Troller – modelo 2

Jessica — Thu, 23 May 2013 14:57:14 +0000

Mais um sucesso da Power Off Road na Fenajeep 2012.
Este modelo é composto por peça única, medindo 148cm. É cerca de 18cm mais curto que o original (9cm em cada ponta). Permite o uso de pneus até 38″.
O para-choque fica cerca de 7cm mais alto que o original. Compensa em parte o ângulo de ataque que se perde com a instalação do guincho, ficando este completamente protegido pelo para-choque.
O arco sobre o para-choque tem a função de proteger o guincho e conta com 2 suportes para faróis auxiliares.
Incorporados à peça principal, temos base para guincho, faróis de milha embutidos e com tela de proteção, encaixe para macaco Hi Lift, suportes para manilhas e reforço estrutural na pontas.
A base de guincho comporta guinchos de até 12000lbs.

Alguns modelos de guinchos da Warn sobretudo, como o Powerplant, 9.5CTi ou Endurance, precisam ser montados na versão com o bocal descentralizado.

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FENAJEEP 2012 – 19ª EDIÇÃO

Marcelo Donini — Thu, 16 Aug 2012 01:15:57 +0000

A Power Off Road, mais uma vez, se fez presente na FENAJEEP, desta vez na sua 19ª Edição.

Juntamente com nosso parceiro comercial para a área de Porto Alegre-RS, a Atitude 4×4, levamos aos pavilhões da feira dois ícones do fora de estrada brasileiro: um Troller T4 e um Jeep Wrangler Unlimited.

As viaturas tiveram as suas suspensões modificadas pela Atitude 4×4, que também instalou nossa nova linha de acessórios em ambos.

Investindo no off road nacional, a Power Off Road, juntamente com outras grandes marcas, patrocinou o Troller oficial do Fórum 4×4 Brasil, equipando-o com nossa linha de produtos. Esse jipe fez sua primeira aparição nessa edição da Fenajeep, sendo um dos mais bonitos já expostos na Feira.

Marcando a forte presença dos nossos produtos havia, também nos pavilhões da Fenajeep, um Troller da Equipe Rota 4×4, equipado com para-choques da Power Off Road, com guinchos dianteiro e traseiro.

Agradecemos a todos clientes e amigos que nos prestigiaram nesse evento.

Para-choque traseiro Wrangler JK – Modelo 1

Marcelo Donini — Thu, 16 Aug 2012 01:11:17 +0000

Modelo perfeito para substituir o original, agregando um belo design com a utilidade no off road.
Medindo 189cm de largura, para proteger até os paralamas.
Conta com engate de reboque embutido, suporte de placa recuado, com a iluminação igualmente embutida e bem protegida. Vem com um recorte no centro, para que a placa possa ser recolocada sem necessidade de cortar o lacre.
A tomada do reboque ganhou seu próprio espaço, ficando embutida e bem protegida.
Possui o rebaixo central para encaixe do estepe, encaixes para o macaco Hi Lift e um suporte de manilha no centro, acima do engate de reboque. As sinaleiras de neblina originais ficam embutidas.

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Suporte para macaco Hi-Lift

giovani — Fri, 01 Jul 2011 02:41:45 +0000

Suporte para macaco Hi-Lift ™. Afixado no suporte do estepe.

Possui regulagens para vários “off set” de rodas e local apropriado para instalação de cadeado. Permite afixar o equipamento na vertical, horizontal e diagonal.

Furação de rodas 5×4,5″, 5×4,75″, 5×5″, 5×5,5″ e 6×5,5″ (Jeep Willys, Vitara, Samurai, F1000, Toyota, Troller, S10, Wrangler TJ e JK, Cherokee YJ, ZJ, WJ, etc).

Agora também em uma 2ª versão com furação para rodas 5×6,5″, 8×6,5″ e 8x170mm (LR Defender, Dodge RAM e F250).

Off set de 135mm a 215mm (lateral do pneu até o centro da roda, medido pela parte trás).

Atenção:

- o furo central da roda deve ter no mínimo 70mm de diâmetro

- poderá não servir em macacos similares (Farm Jack)

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Para-choque traseiro para Toyota Bandeirante

admin — Sat, 11 Jun 2011 20:31:23 +0000

Modelo retangular, com as pontas curvadas, sinaleiras embutidas e com tela de proteção, num sistema exclusivo criado pela POWER OFF ROAD. Vem com suportes para engate de reboque, manilhas e encaixe para Hi-Lift. Opcionalmente pode vir com suporte basculante para estepe de até 38″, galão e Hi-Lift. Muito robusto, feito para uso intenso nas piores trilhas.

O suporte do estepe é do mesmo modelo que aplicamos do Troller e fica inteiramente preso ao para-choque, sem ligação com a carroceria. Incorpora um suporte para o macaco Hi Lift, por trás do estepe. O suporte pode ser centralizado, comportando pneus até 38″ ou descentralizado, comportando um estepe até 35″ e mais um suporte para galão de 20 litros. Conta também com regulagem de altura.

O suporte é fixado à um pino de aço com rolamentos blindados e uma tampa em alumínio na parte de cima, o que confere robustez e isenta de manutenção. Não é necessário ficar engraxando o pino. Conta com uma mola hidráulica que o mantém aberto e alivia o esforço da abertura e fechamento. O travamento é feito através de um grampo de pressão muito robusto, que conta com um batente de PU e contra-pino de segurança. Também há passadores de cadeado para o Hi Lift e galão.

Na parte de trás do estepe exitem ainda duas bases para antenas de rádio PX e PY.

Possui ainda suporte de placa com rosca fixa e luz de placa, pois o estepe acaba por cobrir a placa original. Não é necessário substituir o local da original, que deve permacer lacrada ao veículo. O novo suporte é para que uma placa adicional fique visível.

Sinaleiras e soquetes são da marca Sinlasul. Top de linha, original de fábrica de várias montadoras.

Fabricado em chapa de 4,75 mm de espessura.

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