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Para-choque Dianteiro Mod. 01 Troller 2015

Larissa — Mon, 09 Feb 2015 11:51:35 +0000

O mais reforçado do mercado! O design segue a linhas originais do veículo, compondo um conjunto harmonioso.

Composto por uma peça central com base para guinchos de até 12000lbs, com encaixe para macacos Hi Lift e local para a placa.

Comporta os mais variados modelos de guinchos e pode ser usado com as ponteiras originais do Troller. Temos ainda 3 opções de ponteiras metálicas, reforçadas.

A ponteira curta é ideal para uso em trilhas pesadas e pode ser usada com pneus de até 40″.

A ponteira média tem design semelhante ao original, deixando um espaço livre até os para-lamas e também é um pouco mais curta. Possui um reforço extra, ligando ao chassi. Pode ser usada com pneus de até 37″.

A ponteira grande fecha a parte frontal, até os para-lamas. Possui um reforço extra, ligando ao chassi. Pode ser usada com pneus de até 37″.

Fabricado em chapas de 4,75 e 3,00mm.

Pintura epóxi.

Peça central na cor Cinza Londres (Troller).

Ponteiras nas cores Cinza Londres.

Instalação nas furações originais. Não necessita de furos extras.

Acompanha instruções de instalação e todos os parafusos necessários.

Para-choque Traseiro Mod. 01 Troller 2015

Larissa — Thu, 05 Feb 2015 09:48:18 +0000

O mais reforçado do mercado! O design segue a linhas originais do veículo, compondo um conjunto harmonioso. Composto por uma peça central com encaixe para macacos Hi Lift e local para a placa.

As ponteiras são removíveis e podem ser usadas com pneus de até 40″. Em duas versões de tamanho, sendo uma similar à original e outra com fechamento até a carroceria, abaixo das sinaleiras.

Conta ainda com uma saia reforçada, que contorna e protege o engate de reboque. Nessa peça temos também 2 suportes para manilhas.

Fabricado em chapas de 4,75 e 3,00mm.
Pintura epóxi.
Peça central na cor Cinza Londres (Troller).
Ponteiras nas cores Cinza Londres.
Instalação nas furações originais. Não necessita de furos extras.
Acompanha instruções de instalação e todos os parafusos necessários.

Para-choque dianteiro Wrangler – modelo 3

Jessica — Thu, 10 Jul 2014 14:14:02 +0000

Para-choque com design agressivo e para uso extremo. Da largura da grade do Wrangler JK. Pode ser usado com qualquer tamanho de pneu. Conta com suportes para os milhas originais, base para guinchos de até 12000lbs e suportes de manilhas. Opcionalmente pode vir com o peito de aço e o arco modelo”stinger”, que funciona como um limitador de inclinação, evitando que o jeep tombe de frente.

Fabricado em chapa de 4,75mm de espessura.

Tubo de 2 polegadas e 3mm de parede.
Pintura epóxi.
Incluso suporte de placa removível para o bocal do guincho.

Obs.: Para a instalação do peito de aço é preciso cortar uma sobra de chapa das pontas da travessa em forma de calha, que passa abaixo das longarinas.

- Imagens meramente ilustrativas. Pode haver pequenas alterações no modelo sem aviso prévio.

Para-choque traseiro Wrangler JK – modelo 4

Jessica — Thu, 10 Jul 2014 12:38:10 +0000

Para-choque desenvolvido para maximizar o ângulo de saída do Wrangler. Muito leve, fica bem próximo da carroceria e possui suporte para manilhas.

Ideal para instalação sem estepe.

Acompanha um suporte de placa para ser instalado na porta, no lugar do suporte de estepe.

É necessário cortar a ponta do chassi e retirar a última travessa, para fazer a instalação desse modelo.
Fabricado em chapa de 4,75 mm.
Pintura epóxi.
Peso aprox.: 24 Kg
Suporte de placa para instalação na porta traseira incluso.
Imagens meramente ilustrativas. Pode haver pequenas alterações no modelo sem aviso prévio.

Para-choque traseiro Wrangler JK – modelo 3

Larissa — Fri, 08 Nov 2013 16:50:30 +0000

O para-choque super completo! Design envolvente, que protege toda a traseira do Jeep.

Conta com uma plataforma para guinchos de até 12000 lbs, sendo removível por baixo, para fácil manutenção; engate de reboque c/ tomada elétrica; suporte de placa c/ iluminação; luz de neblina; encaixe para Hi Lift e suportes de manilha.

No portão temos suporte de estepe regulável em altura e off set, para estepes de até 40”; 3 pontos de apoio que evitam o balanço do portão; abertura suave com auxílio de mola a gás; 2 suportes para galões de 20 L modelo alemão; suporte para o macaco Hi Lift; suporte para pá e machado.

Para-choque dianteiro Grand Cherokee ZJ – Com guincho

Larissa — Tue, 16 Jul 2013 13:01:00 +0000

Modelo perfeito para substituir o original, agregando um belo design com a utilidade no off road.

As pontas possuem reforço estrutural e recuo para uso com pneus de até 35″. Comporta guinchos de até 12000lbs, com fácil acesso para uso e manutenção.

Incorporados à peça principal, temos encaixe para macaco Hi Lift e suportes de manilhas.

A parte central é em chapa mais grossa que as pontas, conferindo a robustez necessária para uso intenso. É fixado diretamente às longarinas, em pontos de fixação já existentes.

Conta também com um peito de aço, com o recorte característico da grade da linha jeep, com 7 aberturas, que se apoia sobre a travessa do radiador, que é muito resistente.

Compatível com a Grand Cherokee ZJ, Laredo ou Limited.

Para-choque Dianteiro Troller – modelo 2

Jessica — Thu, 23 May 2013 14:57:14 +0000

Mais um sucesso da Power Off Road na Fenajeep 2012.
Este modelo é composto por peça única, medindo 148cm. É cerca de 18cm mais curto que o original (9cm em cada ponta). Permite o uso de pneus até 38″.
O para-choque fica cerca de 7cm mais alto que o original. Compensa em parte o ângulo de ataque que se perde com a instalação do guincho, ficando este completamente protegido pelo para-choque.
O arco sobre o para-choque tem a função de proteger o guincho e conta com 2 suportes para faróis auxiliares.
Incorporados à peça principal, temos base para guincho, faróis de milha embutidos e com tela de proteção, encaixe para macaco Hi Lift, suportes para manilhas e reforço estrutural na pontas.
A base de guincho comporta guinchos de até 12000lbs.

Alguns modelos de guinchos da Warn sobretudo, como o Powerplant, 9.5CTi ou Endurance, precisam ser montados na versão com o bocal descentralizado.

COMPRAR!

Para-choque Traseiro Troller – modelo 2

Jessica — Wed, 22 May 2013 14:41:19 +0000

Compacto e completo. Assim definimos esse modelo.
Medindo 148cm, é cerca de 18cm mais curto que o original (9cm em cada ponta).
Conta com engate de reboque embutido em posição mais alta que a original, para melhorar ainda mais o ângulo de saída. A tomada do reboque ganhou seu próprio espaço, ficando embutida e bem protegida.
O suporte de placa é recuado, com a iluminação igualmente embutida e bem protegida. Vem com um recorte no centro, para que a placa possa ser recolocada sem necessidade de cortar o lacre, à exemplo do original.
Para atender aos off roaders mais exigentes, incluímos um farol de neblina, embutido e protegido com uma grade. Pode ser ligado em conjunto com o a luz de ré, ou em uma chave separada. É de grande ajuda para as manobras em matas fechadas e trilhas noturnas.
Também possui os já tradicionais encaixes para macaco Hi Lift e suportes de manilhas.

A posição de montagem é cerca de 4cm acima do para-choque original, para otimizar ao máximo o ângulo de saída. Se usado com estepe na porta, acima da medida original (pneu 32″ ou maior) será preciso reposicionar o suporte do estepe. Para isso indicamos o nosso suporte regulável (PWR-5009) ou então a aquisição do modelo abaixo descrito (PWR-5017 ou PWR-5018).

Na versão com suporte para estepe, o para-choque ganha 3cm na profundidade, para comportar os reforços e o eixo do portão do estepe.
O suporte do estepe fica inteiramente preso ao para-choque, sem ligação com a carroceria. O suporte de estepe incorpora na parte traseira um encaixe para transporte do macaco Hi Lift.
O suporte pode ser centralizado, comportando pneus até 38″ ou descentralizado, comportando um estepe até 35″ e mais um suporte para galão de 20 litros. Conta também com regulagem de altura.
O suporte é fixado à um pino de aço com rolamentos blindados e uma tampa em alumínio na parte de cima, o que confere robustez e isenta de manutenção. Não é necessário ficar engraxando o pino. Conta com uma mola à gás que o mantém aberto e alivia o esforço da abertura e fechamento. O travamento é feito através de um grampo de pressão muito robusto, que conta com um batente de PU e contra-pino de segurança. Também há passadores de cadeado para o Hi Lift e galão.
Na parte de trás do estepe exitem ainda duas bases para antenas de rádio PX e PY.
Suportes e reforços em chapa de 6,35mm. Peça principal em chapa de 4,75mm.

COMPRAR!

Engate de reboque removível

giovani — Sun, 23 Oct 2011 18:36:03 +0000

Para complementar nossa linha de para-choques, estamos produzindo também um engate de reboque removível. Para encaixe padrão 50x50mm e chapa reforçada para a bola. O ângulo de 60° da chapa permite um espaçamento suficiente para encaixar qualquer tipo de reboque. Pino zincado e contra-pino reforçado, do tipo quebra-dedo, que garante uma fixação segura por muito mais tempo que os tradicionais grampos “R”.

Fabricado com tubo estrutural de 50x50x3,75mm, chapa de 5/8″ (15,875mm), pino de 5/8″ (15,875mm) e contra-pino de 1/4″ (6,35mm). Pintura epóxi.

Fornecido opcionalmente com a bola cromada de 50mm.

COMPRAR!

Suporte farol para bocal de guincho roletado

giovani — Tue, 27 Sep 2011 20:06:03 +0000

Suporte farol para bocal de guincho roletado.

Criado para aproveitar a instalação dos guinchos para também colocar faróis auxiliares. Muito forte, fabricado em chapa de 6,35mm de espessura. Pintura epóxi em diversas cores.

Compatível com bocais de guinchos elétricos, com furação padrão de 10″ (254mm).

COMPRAR!